Dit is hoeveel deelname aan de Tour de France kost
Artikel door
Laatst bijgewerkt: 
Op 1 juli gaat de Tour de France 2023 van start, de grootste etappekoers ter wereld en het belangrijkste evenement in het Europese wielrennen. Vorig jaar zaten er gemiddeld meer dan 8 miljoen kijkers in Nederland alleen al voor de buis - en 150 miljoen in heel Europa. Langs de route verzamelen zich jaarlijks duizenden toeschouwers om hun favorieten aan te moedigen.
Natuurlijk draait de Grote Ronde van Frankrijk niet alleen om een lange traditie, maar ook om veel geld: bekende en minder bekende bedrijven ondersteunen de teams financieel. Toch is de Tour de France voor veel deelnemers niet zo lucratief als het op het eerste gezicht lijkt.
Uiteraard ontvangen de teams geld voor deelname aan de race en prijzengeld voor overwinningen. Daarnaast zijn de teams echter zelf verantwoordelijk voor het genereren van voldoende financiële middelen voor salarissen, uitrusting, voeding, reiskosten en meer - en deze kosten zijn aanzienlijk.
Omdat hierover nog bij velen veel onbekend is, gaan we in dit artikel dieper in op vragen als hoeveel het kost om als team deel te nemen aan de Tour de France en hoe deze kosten zoal opgebouwd zijn. Ook kijken we naar wat de profs verdienen en hoe duur de fietsen zijn waarvan iedere renner er meerdere heeft. Niet alle teams die deelnemen aan de Tour de France maken hun financiën en budget openbaar. Toch proberen we in dit artikel een beeld te krijgen van de inkomsten en uitgaven van de teams.
De Tour de France is onderdeel van een jaarplan
Voordat we diep in de cijfers en schattingen van de Tour-teams duiken, is het belangrijk om te begrijpen dat het jaarbudget van een wielerploeg niet alleen de Tour de France dekt.
De UCI World Tour kan worden gezien als de hoogste wielercompetitie. Vergelijkbaar met de Formule 1 worden er tientallen races gehouden op verschillende locaties over de hele wereld. In 2023 bestaat de UCI World Tour uit 33 wielerwedstrijden verspreid over 3 continenten. De Tour de France 2023 vindt plaats van 1 juli tot 23 juli.
Hoewel de Tour de France nog steeds wordt beschouwd als het grootste evenement van de UCI World Tour, wordt bij het bespreken van het budget van een team het hele jaar meegenomen. Naast de Tour gebruiken de renners hun uitrusting ook bij andere races, zoals de Giro d’Italia en de Vuelta.
Bovendien wordt er naast de mannenteams ook geïnvesteerd in andere teams en wordt er meestal geen onderscheid gemaakt in het budget dat openbaar wordt gemaakt. Bij Ineos Grenadiers horen bijvoorbeeld naast het mannenteam ook een U23-team en een vrouwenteam. Hoeveel van de inkomsten uiteindelijk ten goede komen aan het team hangt ook af van de nationaliteit van het team en de van toepassing zijnde belastingen.
Om een overzicht te krijgen van de uitgaven van de Tour de France-teams, beginnen we met de uitrusting die een professionele wielrenner die aan de Tour de France deelneemt nodig heeft.
5, 4, 3, 2, 1, et c'est partiiiiii !#TDF2023 pic.twitter.com/0xj1fikR7v
— Tour de France™ (@LeTour) 12 juli 2023
De juiste uitrusting is van groot belang
De uitrusting moet veilig en vooral licht zijn, zodat een renner in de Tour de France een traject zo snel mogelijk kan afleggen. Tot de must-haves behoren niet alleen aerodynamische fietsen en helmen, maar ook fietsbroeken, zonnebrillen, handschoenen en schoenen, en dat verschilt weer voor etappes met verschillende hellingen en temperaturen.
Aan de hand van de beschikbare gegevens over de wieleruitrusting van renners van het Duitse BORA-hansgrohe team kunnen we de kosten van de uitrusting van een Tour de France deelnemer berekenen:
Bij de kosten kunnen er grote verschillen zijn, die duidelijk worden als we wat specifieke voorbeelden met kosten geven van de uitrusting waar een Tour de France renner niet zonder kan:
Racefiets: Een van de belangrijkste uitrustingsstukken in de Tour de France is natuurlijk de fiets. Deze moet zo licht mogelijk zijn om de renner een voordeel te geven. Het team BORA-hansgrohe wordt momenteel gesponsord door de fabrikant Specialized. Nieuwe Tour de France-fietsen kosten tussen de 7.000 en 16.000 euro. De sponsor Specialized voorziet het team ook van Specialized helmen, zadels, schoenen, wielen en binnenbanden.
Shirt: Speciale shirts zijn op belangrijke plekken geoptimaliseerd zodat de lucht later begint door te komen dan bij normale kleding – anders zouden de renners worden afgeremd. Het Nederlandse team Jumbo-Visma heeft al jaren een contract met sponsor AGU, die het team het snelste shirt aanbiedt voor een tijdsbesparing van 1,3%. Een replica van het teamshirt kost momenteel 70 euro nieuw.
Helmen: Ook bij helmen zijn er verschillende versies voor professionele wielrenners. Aerodynamische helmen hebben een druppelvorm. Wielrenner Simon Clarke van Team EF Education-EasyPost gebruikt dit jaar de helm van sponsor POC met een eigen ventilatiesysteem voor koeling. De helm kost 280 euro.
Fietsbrillen: Een breed gezichtsveld en bescherming tegen de zon zijn belangrijk in de Tour de France. Het merk 100% sponsort al twee jaar het Spaanse team Movistar en ook BORA-hansgrohe. De prijzen voor het model "Racetrap" liggen meestal rond de 200 euro.
Schoenen: Fietschoenen moeten ook licht zijn en een goede grip hebben. De zool is gemaakt van koolstof en is zo ontworpen dat deze vastklikt in het pedaal. Het Ineos Grenadiers Team gebruikt in 2022 schoenen van het merk GO. De modellen The Cloud, Cloud X en Cloudswift zijn verkrijgbaar voor rond de 150 euro.
Per renner kunnen de kosten voor de individuele uitrusting oplopen tot wel 22.500 euro - alleen al voor de technische uitrusting en kleding. Natuurlijk heeft elke renner ook specifieke voeding, medicatie, zonnebrandcrème en nog veel meer nodig.
Je wint de tour niet alleen, maar met je team
Wat zou een renner zijn zonder zijn team? Bij de Tour de France hangt alles af van je team, op en buiten de weg. Wie dagenlang een race rijdt van in totaal meer dan 3.000 km, heeft niet alleen tactische ondersteuning nodig, maar ook reparaties, reserveonderdelen, voeding en medische zorg.
Tour de France ploeg en medewerkers
De captains zijn tijdens de race afhankelijk van de zogenaamde Domestiques (of ook wel "waterdragers"). Deze professionals fietsen bijvoorbeeld voor hun collega om hem tegen de wind te beschermen en geven hem drankjes uit de volgauto's. Afhankelijk van het parcours kunnen deze toegewezen rollen per etappe tussen de renners veranderen, wat door de teamleiders wordt bepaald.
Want achter de 22 deelnemende teams met in totaal 184 renners stonden in 2022 grote teams van in totaal 450 personen. Per team zijn dat minimaal 17 medewerkers, waaronder twee sportdirecteuren, meerdere verzorgers (masseurs die ook andere taken op zich nemen), koks en monteurs.
Terwijl het Team Ineos Grenadiers in 2020 bijvoorbeeld volgens hun loonadministratie 39 medewerkers naast de renners in dienst had, staan er voor het huidige Nederlandse Team DSM 74 medewerkers op de lijst.
Uitrusting en voeding
Een teamvrachtwagen kost volgens schattingen van Manager Magazin ongeveer 170.000 euro. Zo'n vrachtwagen hoeft echter niet elk jaar te worden aangeschaft, want hij kan jarenlang mee. Het Team Groupama-FDJ verkocht in 2018 een tourbus voor 50.000 euro - een nieuwe bus zou natuurlijk veel meer kosten. Deze prijs is afhankelijk van het budget van elk team. Sommige nieuwe teams kiezen er dan ook voor om een gebruikte teamwagen te kopen.
Zes energierepen of energiegels van SANAS (het merk dat de voeding van Team DSM in 2022 sponsort) kosten 30 euro. Voedingsdeskundigen raden aan om tot 90g koolhydraten per uur te consumeren als de wedstrijd langer dan drie uur duurt. Dit komt overeen met ongeveer twee energierepen.
Laten we voor de eenvoud aannemen dat een renner tijdens een etappe van 3,5 uur 7 energierepen eet, dan zijn de kosten per renner tijdens de 21 etappes van de Tour de France 2023 zo’n 700 euro! En dat is alleen voor de voeding op de fiets. Professionele wielrenners consumeren echter tot 8.000 calorieën per dag, waarvan energierepen slechts 1.500 dekken.
Met 8 renners per team komt dit neer op kosten van ongeveer 5.600 euro alleen al voor voedingssupplementen per team en etappe in de Tour de France.
We hebben nu een ruw overzicht van de kosten van elk team. Maar hoe financieren de teams de Tour de France en andere races in de UCI World Tour?
Tour de France inkomsten
In tegenstelling tot bij voetbal hebben de teams van de Tour de France en in de wielersport geen stadion waarvoor ze toegangsgeld kunnen vragen bij races. De prijzengelden, die de teams ontvangen niet alleen voor de algehele overwinning, maar ook voor onder andere de gele, groene en bolletjestrui, teamklassementen en tijdbonussen, worden meestal gelijk verdeeld als salaris onder de individuele teamleden - waarbij de winnende renners tegenwoordig als extra motivatie tot 25% van het prijzengeld ontvangen.
Tour de France prijzengeld door de jaren heen
Net als de budgetten van de meeste teams, zijn de prijzengelden bij de Tour de France in de loop der tijd sterk veranderd. Vooral sinds de jaren '80 komen aanzienlijk meer inkomsten uit de televisie-rechten, waardoor ook de de prijzengelden voor de wielrenners konden meestijgen.
Hoewel de exacte inkomstenbronnen van de raceorganisator Amaury Sport Organisation (ASO) niet bekend zijn, schatten experts dat het budget van de Tour uit drie pijlers bestaat:
- TV-rechten
- Advertenties en sponsors
- Vergoedingen van de hosts (gaststeden)
In 2009 bedroeg het totale prijzengeld nog 3.270.000 euro, van 2012 tot 2013 kromp het budget met ongeveer 1,2 miljoen euro en begon het in de daaropvolgende jaren langzaam weer te stijgen. In 2021 bedroeg het totale prijzengeld 2,3 miljoen euro.
Voor de eerste plaats werd tot 2015 nog 450.000 euro uitgekeerd. Sinds 2016 ontvangen de winnaars van de Tour 500.000 euro.
De miljoenen aan uitgaven die deelname aan de Tour de France vereist, worden dus niet gedekt door de prijzengelden. Het zijn de sponsoren die ervoor zorgen dat Tour de France teams kunnen bestaan.
Tour de France sponsoren
Sponsorgelden dekken inmiddels ongeveer 70% van de uitgaven van een team als ze aan de Tour de France willen deelnemen. Teams ontvangen meestal ook aanvullende financiële ondersteuning via:
- Donaties: Particulieren en bedrijven kunnen zo ook profiteren van de reputatie die ze krijgen in verband met de races.
- Overheidssteun: Staat, regionale of lokale autoriteiten kunnen teams financieel ondersteunen. De bedragen zijn meestal kleiner dan die van bedrijven. Bijvoorbeeld, het Astana Qazaqstan-team wordt gefinancierd door de staat Kazachstan.
- Particuliere investeerders: De bekendste vorm van financiering voor Tour de France-teams zijn bedrijven met marketingstrategieën die op de lange termijn inkomsten genereren. De Zwitserse eigenaar van BMC, Andy Rihs, financierde bijvoorbeeld tot zijn dood in 2018 het Poolse CCC Development Team.
In ruil voor financiële ondersteuning of het leveren van producten zoals fietsen en beschermende kleding, krijgen sponsors natuurlijk ook iets terug: namelijk reclame in de vorm van de teamnaam of via hun logo op de kleding van de renners.
Deelname aan de Tour de France biedt bedrijven een uitstekend advertentieplatform, omdat ze een enorm publiek hebben en, in tegenstelling tot bijvoorbeeld voetbal, niet tijdens de reclamepauze maar tijdens de hele race in beeld zijn. Door bijvoorbeeld in 1997 de wielrenner Lance Armstrong te contracteren, zag fietsfabrikant Trek zijn verkoopcijfers enorm stijgen.
Reclame heeft een lange traditie bij de Tour de France, omdat al bij de eerste wielerwedstrijden in de 19e eeuw sponsors in Frankrijk de renners betaalden om hun producten te laten zien. De competitie werd überhaupt opgezet zodat het sportmagazine L'Auto zijn oplage kon verhogen vanwege de grote publieke belangstelling voor wielrennen en meer geld kon verdienen met advertenties.
Er is echter een probleem met sponsors: topteams met gulle geldschieters kunnen de beste renners aantrekken en zich de beste uitrusting veroorloven. Dit leidt ertoe dat teams met een gemiddeld budget ook de reputatie krijgen "middelmatig" te zijn en het moeilijker voor hen wordt om sponsors te vinden.
Om de competitie eerlijker te maken, werd na een reeks overwinningen van Team Ineos (voorheen Sky) gesproken over een budgetlimiet voor teams in de Tour de France.
In de toekomst zou dit vooral een salarisplafond voor de renners kunnen inhouden, zodat teams met een groot budget geen goede wielrenners kunnen weglokken door een hoger salaris aan te bieden. Net als de nieuwe reglementen in de Formule 1 zou deze regel de verschillen tussen de teams kunnen verkleinen.
Dit waren de teams met het hoogste sponsorgeld in 2021:
Team-merchandise: van sokken tot shirts
Teams kunnen een extra deel van hun inkomsten genereren door merchandise te verkopen: geld stroomt in de vorm van royalties naar de kassa's van de professionele racers voor sokken, shirts of petten met het teamlogo.
Daarnaast worden na de Tour vaak de fietsen van de topsporters en soms ook de voertuigen van het team verkocht. Dit is vooral zinvol als een contract met een sponsor is afgelopen en de gesponsorde professionele racefietsen niet langer door het team worden gebruikt.
Het verkopen van merchandise kan een manier zijn voor teams om een trouwe aanhang op te bouwen en hun merk te versterken. Fans die merchandise kopen, zoals shirts, petten, en zelfs de fietsen van de renners voelen zich meer verbonden met het team en zijn vaak meer betrokken bij het volgen van hun favoriete team.
Hoewel de inkomsten uit merchandise een klein deel uitmaken van het totale budget van een team, kan het toch een waardevolle inkomstenbron zijn voor kleinere teams die niet op de hoge sponsorgelden kunnen rekenen van sommige grote teams.
Wat verdienen renners aan de Tour de France?
In het middelpunt van elk Tour-team staan natuurlijk de renners. Ze moeten tijdens de Tour de France over 21 etappes topprestaties leveren en prijzengeld voor het team verdienen. Dus, wat verdienen de profs zelf aan de Tour de France?
Volgens het Franse tijdschrift Sportune was Christopher Froome van Team Israel Start-Up Nation lange tijd de best betaalde Tour-renner, met een salaris van 5,5 miljoen euro. Op de tweede plaats volgen Tadej Pogacar (UAE) en Peter Sagan (toen bij BORA-hansgrohe) met elk 5 miljoen euro aan inkomsten. Geraint Thomas ontving 3,5 miljoen, en Michal Kwiatkowski 2,5 miljoen euro (beiden bij Ineos Grenadiers).
Het is echter belangrijk op te merken dat deze cijfers het jaarinkomen weerspiegelen, dus het gaat om een bedrag voor meer races dan alleen de Tour de France. De prijzengelden worden meestal verdeeld onder de renners van een team, waarbij de winnaar zelf tot 25% van zijn prijzengeld mag houden.
Afhankelijk van het team vormen de salarissen tot 70% van de uitgaven van een Tour de France-team (volgens The Inner Ring bedroeg dit in 2016 zelfs 80% bij Sky, in 2020 70% bij AG2R en 73% bij Groupama-FDJ).
Voor veel renners is de Tour de France ook een gelegenheid om zichzelf in de kijker te rijden, wat kan leiden tot lucratieve sponsordeals en contractverbeteringen in de toekomst. Het is ook belangrijk op te merken dat er een aanzienlijk verschil is in salarissen tussen de sterren van het peloton en de zogenaamde 'domestiques' of helpers, die aanzienlijk minder verdienen.
Alle inkomsten en uitgaven op een rij
Elk team heeft dus verschillende bronnen van inkomsten en houden er dus ook andere budgetten op na. Omdat de begrotingen per jaar worden berekend en niet per race, is het moeilijk te zeggen hoeveel geld elk team alleen al in de Tour de France investeert. Het Duitse Tour Magazine schat echter dat dit evenement tot 70% van de inkomsten van alle raceteams uitmaakt.
Tot 2019 groeide het budget van Team Sky, dat tegenwoordig Ineos is, van ongeveer 20 miljoen euro in 2011 tot bijna 51 miljoen euro uit. Een stijging van meer dan 250%. Het Team Ineos Grenadiers heeft tot nu toe een veel grotere mediawaarde voor sponsors en partners dan elk ander Tour de France-team.
De cijfers voor 2022 en 2023 zijn nog niet bekend, omdat het enige tijd duurt voordat de kostenplannen van de teams zijn voltooid na het einde van het jaar. Bovendien maken slechts enkele teams hun financiën openbaar.
Onderstaande afbeelding, gebaseerd op gegevens uit 2018, toont de inkomsten en uitgaven van een Tour de France-team:
Niet alle inkomsten en uitgaven zijn hier duidelijk, maar de jaarrekeningen geven toch een overzicht van de financiële basis en uitdagingen.
Inkomsten kunnen afkomstig zijn van:
- Sponsoring
- Prijs- en startgelden
- Merchandising
- Verkoop van materiaal na de race
Uitgaven kunnen onder andere zijn:
- Salarissen van renners en personeel
- Reis- en verblijfskosten
- Materiaalkosten (fietsen, kleding, voeding)
- Licenties en inschrijvingskosten
Het is belangrijk op te merken dat het budget en de uitgaven voor elk team aanzienlijk kunnen variëren, en teams met hogere budgetten hebben vaak een concurrentievoordeel bij het aantrekken van toprenners en het investeren in de beste apparatuur.
Voorbeeld: Ineos Grenadiers (2020)
Het voormalige Team Sky had in 2020 nog steeds het hoogste Tour de France-budget met 50 miljoen euro, hoewel het in vergelijking met het voorgaande jaar met ongeveer 700.000 euro was gedaald. Door de pandemie was reizen beperkt mogelijk en trainingskampen moesten worden geannuleerd.
Het jaar 2020 bewees echter meteen dat het team met het meeste geld niet automatisch de Tour de France wint. Hoewel Team Ineos voor het eerst sinds 2014 de Tour de France niet won, trokken de overwinning van Tao Geoghegan in de Giro en het wereldkampioenschap van Filippo Ganna veel media-aandacht.
De volgende budgetcijfers zijn bekend:
- Inkomsten:
- 50.107.000 euro - verondersteld worden sponsorgelden en -goederen, evenals betalingen van race-organisatoren.
- Uitgaven:
- Salarissen: 3,7 miljoen euro salaris voor 39 werknemers - de renners zijn contractanten, hun beloning wordt hier niet vermeld.
- Aankopen (bijv. voertuigen)
Hoewel niet alle kosten en inkomsten van het Britse team openbaar zijn gedocumenteerd, zijn de salarissen van de renners waarschijnlijk de grootste kostenpost.
Voorbeeld: Lotto-Soudal (2020)
Ter vergelijking, laten we eens kijken naar het budget van het Belgische team Lotto-Soudal. Omdat de hoofdsponsor de Belgische Nationale Loterij is, is het team gevestigd in België en moet het dienovereenkomstig 33% belasting betalen aan de staat. Het jaarbudget van Lotto-Soudal heeft betrekking op niet alleen het professionele mannen wielerteam, maar omvat ook het U23-mannen ontwikkelingsteam en het vrouwenteam.
In 2020 zag de financiële situatie van Lotto-Soudal er als volgt uit:
- Totale inkomsten: € 15.919.466
- Waarvan verkopen: € 15.587.463
- Uitgaven: Bedrijfskosten van € 15.751.498, waarvan:
- Diensten en diverse goederen: € 7.715.930
- Salarissen, sociale uitkeringen en pensioen: € 7.708.390.
Vanwege de pandemie werd er in 2020 bij Lotto-Soudal een salarisverlaging doorgevoerd. De 43 medewerkers en 28 renners - waarvan geschat wordt dat er meer medewerkers op de loonlijst moeten hebben gestaan - kostten het team officieel ongeveer € 7 miljoen. De hoofdsponsors dekken bijna 90% van de inkomsten, terwijl de rest van de inkomsten afkomstig is van kleinere sponsors en betalingen van race-organisatoren.
Met name de hoge belastingen in België maken het voor Lotto-Soudal moeilijker om nieuwe renners aan te trekken met een aantrekkelijk salaris in vergelijking met bijvoorbeeld de Luxemburgse concurrent Quickstep, dat slechts de helft aan belastingen betaalt. Dit maakt de budgetten van de teams ook moeilijk met elkaar te vergelijken.
Een hoog budget garandeert geen winst, maar het helpt wel
Naast salarissen, voertuigen en uitrusting, gaan er dus veel meer kosten, administratieve inspanningen en belastingen schuil achter deelname aan de Tour de France.
Bovendien werken de teams op jaarbasis, wat betekent dat bij het opstellen van de begroting niet alleen de financiën voor de Tour de France worden meegenomen, maar ook voor de andere grote wielerevenementen zoals de Giro d’Italia en de Vuelta a España. Elk team moet weliswaar een kostenplan indienen bij de UCI, de internationale wielerunie, maar voor het publiek blijven veel cijfers onbekend.
Wat duidelijk is dat de topteams van de Tour de France een budget van 20 tot 30 miljoen euro per jaar nodig hebben om de beste renners aan te trekken. Dit verzekeren ze zich meestal door sponsors, die op hun beurt profiteren van meer naamsbekendheid. In de afgelopen drie jaar heeft Tadej Pogačar van UAE Team Emirates twee keer laten zien dat je niet tot het team met het hoogste budget hoeft te behoren om de Tour de France te winnen.
Tour de France 2023: Andere relevante artikelen
Op de hoogte blijven van het laatste Tour de France nieuws? We houden bij Gambling.com alles wat met de Tour te maken heeft bij en brengen je op de hoogte van de laatste nieuwtjes. Voorspellingen, samenvattingen en meer: je leest het bij gambling.com!
- Tour de France 2023: Wedtips en voorspellingen
- Tour de France 2023: Parcours en etappes
- Tour de France 2023: Deelnemers en ploegen
- Wedden op Tour de France
- Wedden op wielrennen
Veelgestelde vragen
🚴 Wie is favoriet voor de Tour de France 2023?
Jonas Vingegaard is de topfavoriet voor de Tour de France 2023. Na zijn sterke overwinning vorig jaar wordt hij door de meeste bookmakers als de favoriet voor de editie van dit jaar getipt. Tadej Pogacar wordt als tweede getipt, op een kleine marge van Vingegaard.
🚴 Sinds wanneer bestaat de Tour de France?
De Tour de France wordt al sinds 1903 gehouden. De prestigieuze race vindt niet alleen plaats in Frankrijk, maar wordt ook deels verreden in Duitsland, België, Nederland, Zwitserland en in 2022 zelfs in Denemarken. Het is een traditierijk evenement dat jaarlijks wielrenners van over de hele wereld aantrekt.
🚴 Welke zijn de top teams van de Tour de France 2023?
De beste teams van de Tour de France 2023 zijn INEOS Grenadiers, Jumbo-Visma, Deceuninck-Quick Step, AG2R Citroën, UAE Team, Astana en Team DSM.
🚴 Wie zijn de best betaalde renners van de Tour de France?
De best betaalde renners van de Tour de France zijn momenteel Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard, Peter Sagan, Adam Yates, Michat Kwiatkowski en Wout van Aert.
🚴 Hoe hoog is het prijzengeld van de Tour de France?
Het prijzengeld van de Tour de France in 2023 is nog onbekend, maar zal ongeveer rond de 5 miljoen euro liggen.
🚴 Wanneer begint de Tour de France 2023?
De Tour de France 2023 gaat 1 juli 2023 van start in Bilbao en eindigt 23 juli in Parijs.
Referenties
- *Jean-François Mignot (2016): An Economic History of the Tour de France, 1903 – 2015.
- Tour de France 2021 Media Figures
- The Economics Of The Tour De France
- Tour De France Prize Money 2022 Breakdown
- Leiderstruien en andere beoordelingen
- Tour de France 2021 : Au-delà de la performance spprtive, un événement aux enjeux multiples
- Denk: “Wenn ich fünf Fahrer weniger brauche, spare ich 1,5 Millionen“
Exclusieve aanbiedingen op komst
Hoewel we op dit moment geen aanbiedingen hebben, zijn er spannende deals in aantocht. Hou je ogen open voor onze aankomende promoties
Updated by
Laatst bijgewerkt:
